11月6日，雷诺在法国向全球推出了全新一代Twingo，并宣布将在2026年内实现量产交付。新车定位为欧洲城市出行用车，同时致力于保持亲民售价——低于2万欧元。为达成这一目标，雷诺在研发与制造环节均进行了革新，其中包括引入来自中国的研发团队及供应链资源。
首先，从设计角度来看，Twingo延续了初代车型活泼、俏皮的设计语言，同时融入了更多现代化元素。前脸通过饰条与灯组的巧妙组合，营造出一个“微笑”造型，令人心生愉悦感，而饰条右下角还隐约可见Twingo的车名标识。
灯组造型延续了初代车型的半月形设计，但内部嵌入了车身同色饰板，并采用全LED光源，赋予其更强烈的现代感。机盖左上方的三条装饰条则致敬了初代车型的三条引擎舱通风口。
车身侧面，Twingo采用One-box造型设计，车轮尽量靠近车身边缘，以最大化扩展乘员舱空间。A柱与机盖的过渡流畅自然，不仅保持了侧面的简洁造型，还能有效降低风阻，提升续航里程。此外，新车还采用了隐藏式水切设计，进一步提升了外观的精致感。充电口则布置在车身右前翼子板处，充电便利性稍显逊色。
在轮辋造型方面，Twingo提供四种可选设计：标配为两款封闭式轮辋盖造型的16英寸轮毂，而另外两款多辐条造型的18英寸轮毂则为选配。
车尾设计同样延续了俏皮有趣的风格。尾灯造型与前灯组相呼应，采用半月形设计，倒车灯、后雾灯、转向灯等则巧妙地隐藏在灯组内部。尾灯组顶部的小鳍片设计更增添了一丝俏皮感。
车身尺寸方面，新车长宽高为3789mm*1720mm*1491mm，轴距为2493mm，属小型车范畴，有利于在欧洲的小街小巷中轻松行驶。
新车提供了绿、红、黑、黄四种外观可选，相较以往车型精简了颜色选项，提高了生产效率。
内饰设计以令人愉悦的风格呈现，色彩鲜艳，并多处运用了胶囊造型的设计元素。新车采用7英寸全液晶仪表盘与10英寸中控屏相结合的内饰布局，其中中控屏安装在与车身同色的副驾仪表台饰板上，营造出悬浮的视觉效果。中控屏不仅集成了丰富的多媒体和车联网功能，还搭载了名为Reno的车载语音助手。该系统基于ChatGPT-4o-mini大模型开发，在支持语音控车的同时，还能解答用户提出的各类常识性问题。
门板装饰同样融入了多处胶囊元素，其中车身同色的门板饰条尤为特别。据雷诺官方介绍，该饰条并非在总装阶段安装的内饰独立部件，而是作为车身的一部分，在车身喷涂阶段就已上色。
在辅助驾驶配置方面，新车相较于竞品具有明显优势。高配车型配备了多达24项辅助驾驶功能，包括交通标志识别、车道保持、紧急车道保持、盲点警告以及自适应巡航控制等。此外，新车在欧洲市场的同级别车型中首次搭载了自动泊车功能，为用户带来更便捷的泊车体验。
空间方面，新车共设有四个座位，后排的两个座位可独立翻折放倒，提升了空间灵活性。即使在不翻折的情况下，后排座椅也可整体向前滑动17厘米，从而释放出更多后备厢空间。特别的是，副驾座椅靠背可完全向前翻折，方便装载较长物品。
动力和续航方面，新车搭载一台前置60kW电机，0-50km/h加速时间为3.85秒。电池采用宁德时代的27.5kWh磷酸铁锂电池，并应用了电池车身一体化技术，WLTP续航里程达到263公里，折算后的CLTC续航里程可超过300公里。新车还提供外放电功能选装，进一步拓展了用户的用车场景。
根据雷诺官方介绍，全新雷诺Twingo是“Leap100”计划的首款车型，其中“100”代表100周，意味着这款车仅用100周时间就完成了从设计到制造的全过程。这一速度显著快于以往车型，成为雷诺历史上开发速度最快的车型。此外，该项目还成功实现了成本低于2万欧元的目标，并达到了雷诺集团对产品质量的高标准要求。
为了达成这些目标，雷诺对设计、测试和制造等流程进行了全面优化。首先，设计工作由雷诺位于法国的技术中心负责完成；其次，测试、标定等工程相关工作则由雷诺设在上海的雷诺ADAC中心承担，在此阶段，中国的零部件供应商也积极参与并完成了相关配套工作；最后，制造环节由雷诺位于斯洛文尼亚的工厂负责，预计新车将于2026年交付给用户。
全新雷诺Twingo上市后，预计将在欧洲市场与比亚迪海鸥、零跑T03、菲亚特500e等纯电动小型车展开竞争，面临的竞争局势依然较为焦灼。但随着雷诺独特的组织架构和流程的持续完善，其在欧洲竞争激烈的新能源汽车市场中的优势将进一步凸显，同时有望在全球范围内进一步提升其新能源市场的占有率。（图/文/摄：太平洋汽车肖练）
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