电动车电池循环 1000 次后还能用不？剩多少电？这问题我身边问的人太多了，尤其是买了车两三年的朋友，总怕哪天电池突然罢工。
先说清楚啊，这 “循环 1000 次” 可不是充 1000 次电就算。比如你今天下班充了 30%，明天早上又补了 70%，这加起来才算一次完整循环。之前我一直以为是充一次算一次，后来问了修电池的师傅才搞明白，闹了不少笑话。
国家早就有规定，1000 次循环后电池容量不能低于原来的 80%。但这只是最低标准，实际用起来差别大了去了。我楼下老张那辆电动车，骑了快五年，算下来循环次数早超 1000 了，现在充满电也就跑原来的七成多，上个礼拜差点在半路抛锚。
真不是吓唬人，温度这东西太坑电池了。去年夏天四十多度，我把车停在露天停车场，下午取车的时候充电口都烫手。那一个月明显感觉续航掉得快，后来才知道高温会让电池里的锂离子跑得飞快，循环寿命直接打折。冬天更别提了，零下几度的时候，满电出门跑二十公里就掉一半，这时候就算没到 1000 次循环，电量也虚得很。
展开剩余42%充电习惯更是关键。我表弟总爱把电用到彻底没电才充，还天天用快充桩，才一年多循环三百多次，电池就只剩八成容量了。修电池的师傅骂他 “暴殄天物”，说慢充才是养电池的王道，最好充到八成左右就拔，别满电放太久。
对了，还有种坑人的情况。我同事王姐那车刚满三年，电池突然就充不进电了，师傅说循环次数刚好卡在 1000 左右。后来才发现，好多商家的电池好像就卡着这个点设计的，质保期一过就出问题，换块新的得小一千块。你说这事儿气人不？
其实吧，1000 次循环真没那么吓人。要是三天充一次电，算下来能用八九年呢。我小区门口修车铺老板那辆老电动车，循环快两千次了，现在还能凑合用，就是续航短点，买菜接娃够使。他说只要别瞎造，电池比咱们想的扛造。
之前总听人说锂电池寿命短，现在看来都是用错了方法。夏天别暴晒，冬天别冻着，充电别太满也别放空，做到这几点，就算过了 1000 次循环，剩的电量也足够日常用。真没必要一到年限就慌着换电池，白花冤枉钱。
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